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(7/29)
昨日の夜９時に会社を出発。 姫路までベタで走って 加古川バイパス～第二神明～阪神高速・湾岸線を走り助松と言う所で降りた。 下ろしは貝塚市内の鉄工所みたいなところ。 帰りは２箇所で積んだ。 １箇所目は泉佐野市内の材料屋でステンレスの縞板をたった１０枚。 場所は湾岸線の泉佐野北のすぐそば。 ２箇所目は中古機械屋で中古の機械を１台。 近畿道・阪神高速の東大阪ＪＣＴの近くだった。 帰りは中央環状線（２号）を北へ走りＲ１７３～Ｒ９で帰った。 とにかく眠かった。 （走行距離：９０５キロ） PR |
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(7/28)
朝から社長のお供で出雲のとある工場で設備の移動。 ちょうど昼に終了。 社長に工場の食堂で飯をおごってもらった。 昼からトラックを修理してもらいに行く。 ヒューズ切れの原因は配線のショートだった。 トラブル箇所がすぐに分かり３０分ほどで完了。 そのまま江津にある砂の工場へ積み込みに行く。 会社に帰ってよそのトラックに積み替えて終了。 明日（と言うか今夜）、いきなり大阪に行く事になった・・・ ４トンでツーマンだから大丈夫だとは思うけど いよいよ関西デビューか。 （走行距離：７０キロ） |
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(7/27) 今日の積荷は”残紙”。行き先は兵庫県姫路市内の製紙工場。 昨日の夜１０時に会社を出たが、 途中トラックのウィンカーが出なくなる症状が出る。 原因はヒューズ切れなのだが何でヒューズが切れるのか原因が分からない。 結局姫路に着くまでに５～６個ヒューズが飛んだ。 このトラブルのせいで予想以上に到着が遅くなり 仮眠を取ることが出来なかった。 夕べも家に帰って飯＆風呂だけして寝ないで出発したので かなりやばい状態のまま下ろし作業開始。 遅くなりつつも順番は６番目が取れていたこともあり ８時半には工場をでる。 帰り荷は水島でトウモロコシだった。 行きに姫路まで走ったので初めて５００キロを超える距離を走った。 （走行距離：６６５キロ） |
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(7/26)
午前中は近くの飼料工場から牧場まで餌運び。 昼から出雲市内で”残紙”の積み込み。 残紙とは新聞の印刷工場から出た廃棄新聞の事。 テスト刷りした物や予備に印刷したもの、 ミスプリントしてしまった物など。 一度も開いていない新聞の束をそろえながら積み込んでいく。 炎天下での作業なので３０分おきに休憩。 日焼けで顔がひりひりする・・・ （走行距離：４０キロ） |
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(7/25) 今日はダンボールを積んで岡山市内へ。 行き先の製紙工場は２号バイパス降りてすぐの所。 朝一の時点で自分の他にはトレーラーが３台、平が４台位。 順番は５番目だったけど８時半にはおろし終わる。 帰りは水島で２箇所積み。 （走行距離：４７７キロ） |
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